← Назад к категории Подшипники

Производитель шлифовального оборудования устанавливает подшипники с корпусом Plummer

Cemtec, австрийская компания, производящая мокрое и сухое шлифовальное оборудование для сыпучих материалов, промышленных минералов и руд, установила подшипники SNS plummer из Schaeffler для максимального продления срока службы своих трубных мельниц.

Сайт Cemtec в Эннесе, Австрия, специализируется на проектировании, производстве и поставке систем шлифования сыпучих материалов, которые используются в широком спектре отраслей промышленности, таких как цемент, горнодобывающая промышленность, наполнители и промышленные минералы. При взвешивании примерно на 250 тоннах стальные барабаны для трубных мельниц имеют диаметр до 12 метров и могут достигать 18 метров в длину. Эти мельницы используются для измельчения различных материалов (влажных или сухих) в мелкий порошок.

Цементные мельницы, как правило, предназначены для работы в течение 24 часов в день в течение срока службы 20 до 30 лет. Таким образом, Cemtec выбрал подшипники с шаровым уплотнением SNS от Schaeffler, которые поддерживают приводной вал между приводом и стальным барабаном. Только барабан весит до пяти тонн и подвергается воздействию огромных сил.

«Наше основное внимание, безусловно, касается надежности - наряду с общими коммерческими аспектами. Поэтому мы выбрали новый корпус корпуса и подшипниковый корпус от Schaeffler », - объясняет Вернер Пихлер, руководитель проекта в Кемтеке. «Мы очень хорошо работаем вместе с инженерами Schaeffler, особенно когда речь идет о крупных проектах, в которых требуются специальные, индивидуальные решения, которые не выходят прямо сейчас».

Несмотря на то, что Cemtec является первым OEM-заказчиком по всему миру для установки корпусов блоков plummer SNS, во время установки разделенного корпуса проблем не было. Инженерам Cemtec помогал инженер Schaeffler, который активно поддерживал процедуру монтажа, предоставляя рекомендации и рекомендации по таким аспектам, как смазка подшипников и индуктивный нагрев подшипников до установки на вал шестерни.

Мануэль Бекье, представитель Шеффлера в Австрии, также присутствовал во время процесса монтажа подшипников. Он комментирует: «Благодаря своему уникальному дизайну корпус блока сальника SNS увеличивает срок службы подшипника до 50 процентов. Это уменьшает требования к обслуживанию и время простоя. Таким образом, конечный пользователь значительно снижает затраты ».

Оптимизированный дизайн жилья
Корпус сварочного блока SNS для сферических подшипников качения обеспечивает многочисленные технические преимущества для пользователей, включая более равномерное распределение нагрузки на подшипники, что приводит к увеличению срока службы. Оптимизированная конструкция корпуса не только экономически выгодна для производства, но и легче монтировать и демонтировать. Изготовленный из высококачественного чугуна с шаровидным графитом в стандартной комплектации, корпус обеспечивает высокий уровень надежности и надежности. Другие преимущества включают улучшенную смазку и мониторинг состояния подшипников, а также повышенную гибкость применения и значительное снижение общей стоимости владения.

Кроме того, благодаря внедрению новых стандартных монтажных приспособлений и размеров, корпус может быть установлен как прямая замена (дооснащение) для широкого круга обычных корпусов корпусов плунжеров.

Используя разработанное им внутреннее программное обеспечение для проектирования подшипников, расчета и моделирования, Bearinx®, Schaeffler смог проанализировать различные конструкции корпусов с различными комбинациями подшипников, что позволило оптимизировать всю систему (например, корпус и подшипники). Введя некоторые тонкие геометрические изменения, в том числе небольшой дугообразный вырез в нижнем центре корпуса, нагрузка на нижний валик (на вершине, 180 градусов) теперь распределяется более равномерно через два или три ролика. Распределяя нагрузку с вала на большее количество элементов качения, срок службы подшипника увеличивается до 50%.

Сливной канал с более длинной канавкой был добавлен к внутренней части верхней части корпуса. Это означает, что различные типы подшипников, установленные в каждом положении подшипника, теперь могут поставляться с достаточной смазкой в ​​любое время. Нижняя часть корпуса по-прежнему содержит отверстия для смазки, которые позволяют удалять использованные или избыточные смазки при повторной смазке.

Для обеспечения улучшенного контроля состояния подшипников в настоящее время в обеих стандартах предусмотрены соединения для устройства мониторинга состояния FAG SmartCheck фирмы Schaeffler. Однако, если эти два соединения недоступны, центральная метка в верхней части корпуса указывает оптимальное положение для контроля состояния.

Для упрощения монтажа центральные метки, указывающие на осевую линию подшипника и вал, предусмотрены в нижней части корпуса, что обеспечивает быструю настройку корпуса. Нижняя часть корпуса также включает высокоточные обрабатываемые поверхности. Они поднимаются и позволяют использовать выступы для достижения точного выравнивания. Как только он будет выровнен, корпус можно быстро заменить, если потребуется.

Подшипники качения различного диаметра и ширины могут быть установлены в корпусе блока уплотнения SNS. Подшипники являются подвижными и функционируют как нелокальные подшипники. Подходящие подшипники включают серии 222, 223, 230, 231, 232 и 240.

Индустрия технологической промышленности

новости по теме

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные поля помечены * *

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.