← Назад к категории Подшипники

NSK продлевает срок службы подшипников колесных пар для новых поездов программы Intercity Express

подшипники колесных пар

Подшипники NSK были установлены на первую партию поездов Hitachi и призваны сыграть жизненно важную роль в обеспечении поездов, построенных для программы Intercity Express (IEP), для достижения минимальных затрат на обслуживание, высокой надежности и расширенного срока службы. Основываясь на проектах, которые были поставлены с точки зрения производительности и безопасности на современных высокоскоростных поездах Синкансэн в Японии, подшипники колесных пар NSK были спроектированы так, чтобы соответствовать сроку службы самих колес, который превышает 1 миллионов миль.

Тони Синнотт, менеджер NSK по европейскому железнодорожному сектору, основанный на заводе NSK в Ньюарке, Ноттингемшир комментирует проделанную до сих пор работу по достижению целей жизненного цикла.

‘Put simply, the wheelset bearings are the interface between the static parts of a train’s undercarriage and the rotating parts, including the power transmission and wheels. Their performance and reliability are essential to the continued running of the train. What we have done with this project is to adapt some of the aspects of the designs which have worked extremely well in Japan and extend the maintenance requirements to coincide with wheel maintenance, thereby guaranteeing performance, while increasing train availability.’

‘The working environment is extremely tough for these double-row taper rolling bearings, with high loads and lots of potential external contaminants present, plus temperature differentials and constant vibration. The steel we use to manufacture the races for example has been developed by NSK purely for extended life in bearings used for extreme conditions. The sealing arrangement and materials are also critical to keeping the grease fresh inside and other elements out. The lubricant we are using is of the highest quality and formulated specifically for this application.’

Проворные поезда, поставляемые Hitachi Rail Europe, предоставят новые электрические и двухрежимные поезда 122, как для Великой Западной магистрали, так и для Восточной линии Восточного побережья, изготовленной на новом современном производственном объекте на северо-востоке страны Англия. Остальные поезда будут изготовлены для обслуживания между 2016 и 2018.

‘Life Cycle Costing (LCC) is very important to Hitachi. The bearings will run for a six year period and be re-lubricated just once, coinciding with wheel maintenance. This equates to over 1million miles of operation. Bearing maintenance in the past was conducted prior to the wheel maintenance, which meant removing the wheel twice. By synchronising with the maintenance period of the wheel we can reduce maintenance time and avoid additional assembly and disassembly work, which is tough on components, some of which are press-fit items.’

Для участия в этом проекте есть участие в 30 году от NSK до Hitachi и Agility Trains, включая 27 лет контрактной сервисной поддержки в дополнение к процессу разработки, тестирования и сборки. Поскольку NSK будет отмечать свой 100th год юбилея в 2016, он имеет хорошие возможности для уверенности как долгосрочного поставщика проекта.

Каковы основные факторы, влияющие на рынок железных дорог во всем мире?

Во-первых, стоит подтвердить, что инвестиции в железнодорожные сети в глобальном масштабе растут, и это помогает поставщикам уверенно инвестировать в разработку новых поездов с более совершенными двигательными системами.

Стоимость операций, надежность и снижение воздействия на окружающую среду доминируют в политических, практических и технологических решениях, которые принимаются сейчас. Проект межгосударственной экспресс-программы (IEP) в Великобритании является хорошим представлением о том, что мы видим на других территориях, электрификация растет как для городских, так и для межгородских железнодорожных транспортных решений, однако двойная мощность также очень важна для разрыв между проектами электрификации и обеспечение резервной мощности в эксплуатации.

Где идет инвестирование в области технологий передачи электроэнергии?

Поскольку стремление к повышению эффективности использования топлива и сокращению выбросов приводит к электрификации, инвестиции в технологии направлены на управление контролем двойного питания, чтобы обеспечить его плавность и эффективность. Проводятся также работы по максимально возможной мощности и компактности электродвигателей, так же, как и гибридизация в легковых автомобилях и других дорожных транспортных средствах.

Ensuring long service life and ultimate reliability for the wheel and traction motor bearings – another component NSK supplies worldwide, is absolutely vital for both the manufacturers and the operators who are responsible for the maintenance and support of the trains in operation on long contracts.

The profitability of a project as a whole can be dependent on the train’s reliability and for the operators who are demanding reliability there is pressure to hit their own targets for on-time on-schedule journeys. For example, NSK supplies a large proportion of the London Underground trains with traction motor bearings, designed to deliver the ultimate in reliability.

Где вы видите будущее технологии поездов?

В двух словах; надежности и эффективности. Подшипники отвечают за надежность и эффективность большого количества компонентов в современном поезде, не в последнюю очередь колеса и электродвигатели; это охватывает многие вспомогательные компоненты от насосов и компрессоров до исполнительных механизмов и кондиционеров.

Мы работаем над уменьшением сопротивления качению многих подшипников, особенно в транспортных средствах, где любое снижение обеспечивает соответствующее повышение топливной эффективности; мы также смотрим на снижение шума и доставку герметичных продуктов, которые обеспечивают максимальный уровень обслуживания в течение всего срока службы компонента.

Хелена Мешам,
Менеджер по работе с клиентами и маркетингу
NSK UK Ltd, Северная дорога, Ньюарк, Ноттингемшир, NG24 2JF, Великобритания
Тел: 0500 2327464 Факс:
веб-сайт: www.nskeurope.com
Электронная почта: [Электронная почта защищена]

NSK EUROPE LTD

Подпись: Серебряное членство

новости по теме

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.