← Назад к категории Подшипники

Исследовательский проект Rolling Bearing нацелен на снижение расхода топлива и энергии на транспортных средствах и машинах

Стойка для испытания вращающегося подшипника

Производитель прецизионных подшипников Schaeffler и Университет Эрланген-Нюрнберг (FAU) им. Фридриха-Александра разработали новый стенд для испытания спирального подшипника качения в рамках совместного исследовательского проекта

Результаты исследовательского проекта будут использованы для оптимизации текущей технологии подшипников качения с целью сокращения потребления топлива и энергии в транспортных средствах и машинах.

На испытательном стенде подшипники подвергаются 3,000 раз гравитационному ускорению и испытываются в результате высоких нагрузок. На сегодняшний день очень мало исследований было проведено в отношении трения подшипников качения при высоких центробежных усилиях, таких как те, которые были получены на стенде для испытания спирального подшипника качения.

Тяжелый вес среди испытательных стендов
Испытательный стенд, который находится в своем собственном испытательном бункере 22 и весит 16 тонн, занял три года для проектирования и сборки с помощью технических чертежей 900, винтов 1600 и одного километра кабеля.

ГолдингИспытательный стенд для испытания подшипников качения был одним из крупнейших проектов, когда-либо проводившихся на кафедре, и является прекрасным примером отличного сотрудничества между промышленностью и университетами в области фундаментальных исследований подшипников качения,- подчеркнул профессор д-р. Сандро Варцзак, заведующий кафедрой инженерного дизайна.

Во время испытаний подшипники вращаются дважды. Благодаря открытой планетарной передаче каждый подшипник вращается вокруг своей оси, а все подшипники вращаются вокруг центральной оси. Испытательный стенд позволит провести исследования, касающиеся того, какие факторы, такие как температура, покрытия и геометрические детали, действительно влияют на подшипники при экстремальных нагрузках.

Улучшенные инструменты моделирования
В сочетании с FAU Schaeffler также улучшил и доработал программное обеспечение, необходимое для процесса моделирования, что позволяет моделировать поведение подшипников качения даже до создания прототипа, позволяя оптимизировать компьютерную модель.

ГолдингС помощью этого испытательного стенда мы можем теперь лучше понять явления, связанные с подшипниками качения в поле центробежной силы. В этом контексте нам важно усовершенствовать наши инструменты моделирования подшипников качения на основе результатов испытаний. Это поможет нам перенести результаты в прикладные условия и еще больше улучшить нашу разработку продукта,” stated Oliver Graf-Goller, Bearings & Components Development and project manager at Schaeffler.

В настоящее время проводится последний раунд испытаний и корректировок. Первые измерения запланированы на октябрь 2016 и поэтому улучшат моделирование и обеспечат более быстрое тестирование новых прототипов подшипников.

Индустрия технологической промышленности

Запросить дополнительную информацию об этой новости / товарной статье

новости по теме

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные поля помечены * *

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.