← Назад к Категория Трубы, Шланги и Трубы

Важность правильного подбора шлангов, сборки и обслуживания

Сила жидкости играет решающую роль в эксплуатации многих типов установок и оборудования в промышленности, начиная от производства и офшора до строительства и сельского хозяйства. Одной из важнейших частей любой гидравлической системы является гидравлический шланг, который должен работать при очень высоких давлениях, ударных нагрузках и температурах.

Существуют различные типы шлангов, и важно выбрать тот, который лучше всего подходит для вашего конкретного приложения. Одной из первых вещей, которые необходимо обеспечить, является то, что вы используете правильный размер шланга для этой задачи. Обученный проектировщик системы должен знать, какими должны быть требуемые требования к скорости потока и давления, а также какой тип жидкости будет использоваться, и поэтому должен иметь возможность определять подходящий тип шланга. Однако, если есть какие-либо сомнения относительно наилучшей спецификации шланга, я бы рекомендовал вам обратиться за помощью к авторитетному изготовителю шлангов.

Совместимость шлангового вкладыша

В зависимости от конкретных применений и давления, различные типы материала шланга могут быть более подходящими, чем другие. Например, в случае вкладыша для шланга это следует в первую очередь выбирать в соответствии с средой, то есть текучей средой, которая должна перевозиться. Большинство применений в гидравлике имеют тенденцию использовать стандартное минеральное масло. Однако в случае использования некоторых специальных приложений потребуются другие масла. Например, при испытаниях на самолетах обычно используется жидкость Skydrol. Для этого требуется специальный тип шлангового вкладыша, который считается достаточно устойчивым, чтобы безопасно и эффективно передавать этот тип масла в течение длительного жизненного цикла.

Правильный материал шланга

Кроме того, важно учитывать внешнюю среду, в которой будет работать шланг. При воздействии солнечного света, соленой воды и озона, например, на судне в Персидском заливе - гидравлические шланги будут естественным образом ухудшаться быстрее, чем если бы они были установлены в системе, используемой в закрытой заводской среде, где было бы ограниченное воздействие таких элементов. Температура на большинстве заводов, вероятно, будет намного более последовательной и контролируемой, чем на судне; где диапазон температур может меняться от -40 до + 40c очень легко, в зависимости от того, где работает судно.

Соединительные шланги и концевые фитинги

Шланг состоит из части шланга и двух концевых фитингов, и важно, чтобы это было сделано из того, что часто называют согласованными компонентами, то есть конец шланга должен быть проверен изготовителем в сочетании с специальный шланг, к которому он должен быть прикреплен; а не только с любым шлангом, отвечающим соответствующим стандартам ISO. Это связано с тем, что допуски, изложенные в стандартах ISO, охватывают широкий спектр. Если узел шланга спроектирован и собран, чтобы справиться с полным диапазоном допусков в пределах стандартов шланга, было бы очень сложно определить размер обжима, который будет охватывать все возможные допуски. Даже если они фактически не производят шланги, большинство поставщиков шлангов будут знакомы с процессом тестирования различных комбинаций шлангов и концов шлангов.

Тестирование и соответствие стандартам

Действительно, это является обязательным требованием при строительстве систем в соответствии с Директивой по машинам. Требование протестировать конец шланга и шланга также указано в стандарте BS EN ISO 4413 «Гидравлическая жидкость - общие правила и требования безопасности для систем и их компонентов», опубликованных в 2010. Тем не менее, некоторые компании продолжают поставлять узлы шлангов из несогласованных комбинаций, и об этом нужно знать.

BS EN ISO 4413 также заявляет, что узлы шлангов должны быть ('должны определяться как обязательные требования) быть построены из шлангов, которые ранее не использовались в качестве части другого шлангового узла, и которые отвечают всем требованиям к исполнению и маркировке, приведенным в соответствующие стандарты. По сути, это означает, во-первых, не переконфигурировать шланг, а, во-вторых, сборку при определении размеров обжима для шланга следует протестировать в соответствии со стандартом. Поэтому я рекомендую любым покупателям гидравлических шлангов указать BS EN ISO 4413 своим поставщикам. Международная организация по стандартизации (ИСО) также внедрила ряд стандартов, касающихся ряда типов шлангов; двухпроводная оплетка, многопроволочная и т. д.

Выбор правильных концевых муфт

Также важно выбрать правильные концевые муфты из самых подходящих материалов по назначению. Например, в морской и морской среде необходимо выбрать концевую арматуру из нержавеющей стали, которая более устойчива к коррозии из соленой воды. Эти фитинги из нержавеющей стали требуют отдельного испытания с помощью шланга так же, как и мягкая сталь, чтобы определить правильные размеры обжима.

Чистота

Также важна чистота узлов шлангов и шлангов. Если вы хотите установить узел шланга на совершенно новую систему, вы должны, конечно же, промыть систему и убедиться, что узел шланга является частью промывочной петли. Однако, если вы хотите заменить шланг на существующей системе, и вы не можете повторно очистить систему, убедитесь, что новый шланг поставляется в чистоте из черного резинового мусора и стружки из металлической оплетки путем промывки отдельно.

Никогда не завершайте шланги

Никогда не завершайте шланг или не допускайте повторный конец шланга от поставщика. Это никогда не может быть подчеркнуто достаточно, и есть веская причина для принятия этой позиции. Шланг выполнен из нескольких слоев; он имеет шланговый вкладыш, один или несколько слоев провода - либо плетеный, либо спиральный провод в зависимости от типа конструкции - и наружную обложку. Когда производятся измерения для обжима шланга, они будут основываться на девственном шланге; т.е. тот, который никогда не находился под давлением. Когда шланг находится под давлением, все движется; включая резину и провода. Как только это произойдет, он больше не может быть классифицирован как новый.

Вот почему BS EN ISO4413 утверждает, что шланг в сборе должен быть изготовлен из шлангов, которые ранее никогда не использовались в работе как часть шланга в сборе. Если используются ранее использованные шланги, или если эти шланги были повторно обжаты и перемонтированы, существует гораздо больший риск отказа, который может иметь не только серьезные последствия с точки зрения производительности, но также с точки зрения здоровья и безопасности операторы, обслуживающий персонал и прохожие. К любому риску травмы при инъекции жидкости следует относиться очень серьезно из-за потенциально изменяющих жизнь или фатальных последствий.

Имея это в виду, я бы рекомендовал, чтобы конечные пользователи и дизайнеры всегда просили, чтобы шланговые сборки были снабжены сертификатом, подтверждающим, что все шланги подвергаются испытанию под давлением и соответствуют соответствующим стандартам. Я бы также посоветовал, чтобы все шланги были получены у сертифицированного члена Ассоциации британской ассоциации жидких углеводородов BFPA и BFPDA (British Fluid Power Association Association) для дополнительной уверенности и безопасности.

При правильном использовании источников, испытаний, монтажа и технического обслуживания ваши установки и оборудование должны быть в лучшем положении для эффективной и безопасной работы. Дополнительное время и внимание, вложенные в то, что нужно делать в первую очередь, могут выплачивать большие дивиденды за месяцы и годы вперед.

Индустрия технологической промышленности

новости по теме

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные поля помечены * *

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.