← Вернуться назад на категорию Переработка и утилизация отходов

Инновационное топливо PlaxxTM, созданное из остаточных смешанных пластиковых отходов

Высокотехнологичное топливо PlaxxTM от перерабатывающих технологий создано из остаточных смешанных пластмассовых отходов, которые не поддаются прямой переработке и в противном случае переходят на свалку. Компания работает с Ricardo, чтобы охарактеризовать использование этого рециркулированного топлива с низким содержанием серы в качестве заменителя мазута на основе ископаемого топлива (HFO) и дизельного топлива в таких областях, как выработка электроэнергии и морское движение.

Только в Европейском союзе ежегодно производится более 25 миллионов тонн пластиковых отходов после потребителя. Из этого огромного количества материала только 26 процентов перерабатывается, при этом 36-процент идет на сжигание, а оставшийся 38-процент способствует постоянно расширяющейся проблеме свалки. В дополнение к потере его материальной ценности, углеродные затраты на переработку этих смешанных отходов значительны, не в последнюю очередь из-за транспортировки, поскольку многие регионы и государства экспортируют свои смешанные пластиковые отходы из-за отсутствия локализованных перерабатывающих мощностей. Чтобы помочь решить эту глобальную проблему, Recycling Technologies разработала машину (RT7000) и занимается индустриализацией процесса конверсии остаточных пластиковых отходов в низкоуглеродистую углеводородную смесь, известную как PlaxxTM. Это может быть использовано в качестве нефтехимического сырья, производственного товара, такого как парафиновый воск, или как чистый и более устойчивый заменитель топлива для ископаемого HFO, который также вытесняет импортируемое масло.

В объявленном сегодня проекте Ricardo будет работать с Recycling Technologies для оценки относительной производительности PlaxxTM, HFO и дизельного топлива при использовании в двигателе типа и шкалы, типичных для производства электроэнергии или морских силовых установок. Для этой работы будет использоваться исследовательский двигатель Ricardo Atlas II: этот усовершенствованный испытательный двигатель способен эффективно оценивать производительность топлива в крупных многоцилиндровых двигателях, начиная от отверстия 150-200 mm и представляя двигатели класса 0.5 до 5 MW, в одном силовом цилиндре. Это может привести к сокращению, превышающему 90 процентов тестового топлива, потребляемого в типичном проекте исследований или разработок.

На ранних этапах проекта Recycling Technologies будет проведен тщательный анализ свойств PlaxxTM в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания, чтобы можно было разработать всеобъемлющий план испытаний. Последующие испытания PlaxxTM против дизеля и HFO будут проводиться в диапазоне нагрузок с использованием двигателя Atlas II. Характеристика горения также будет опробована на основе измеренного давления в цилиндре, мощности, удельного расхода топлива и выбросов выхлопных газов. Это поможет полностью понять поведение PlaxxTM в этом типе двигателя и позволит дополнительно уточнить настройки двигателя и топлива для максимальной эффективности и низких выбросов.

«Поиск решений для отвода мусорных свалок является критически важной задачей, стоящей перед современным обществом», - прокомментировал д-р Адам Рид, директор по энергетике и окружающей среде Ricardo по вопросам рационального использования ресурсов и утилизации отходов. «Способность генерировать топливо и восстанавливать пластмассы является ключом к устойчивому управлению мировыми ресурсами. Таким образом, оценка жизнеспособности процесса во время пилотной фазы является захватывающим и потенциально новаторским шагом для Рикардо и команды из Recycling Technologies ».

Адриан Гриффитс (Adrian Griffiths), генеральный директор Recycling Technologies, прокомментировал: «Морская индустрия является ключевым рынком, поскольку использование масла с высоким содержанием серы все чаще ограничивается. Работая вместе с Рикардо по этому проекту, мы теперь предпринимаем шаги, чтобы получить квалификацию Plaxx ™, чтобы она пригодна для использования в средних и крупных судовых двигателях. Plaxx ™ является сверхнизким содержанием серы и может быть адаптирован для использования на любых рынках, где используются производные сырой нефти. В рамках этого пилотного проекта мы надеемся квалифицировать Plaxx ™ как отвечающие новым глобальным требованиям MARPOL ».

Recycling Technologies финансировала свои обширные научно-исследовательские проекты через различные государственные финансирующие организации, в том числе Партнерство по передаче знаний (KTP) и грант Energy Catalyst с Университетом Западной Англии (UWE), финансируемый Innovate UK. Была получена дополнительная поддержка со стороны других государственных финансирующих организаций, таких как Министерство энергетики и изменения климата (DECC) и Министерство бизнес-инноваций и навыков.

Индустрия технологической промышленности

новости по теме

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные поля помечены * *

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.